Soporte y AMS en Valparaíso
Un barco no espera al horario de oficina, y el AMS de STL Meta en Valparaíso se organiza sobre esa base: SLA con severidad 1 para cuando falla la emisión de un documento asociado a una operación con nave ya en tránsito, y horas evolutivas para lo que aparece recién operando, como un nuevo campo en el DUS o un cambio en la forma de reportar a un terminal. El soporte es remoto, coordinado con la agencia o el forwarder según su propio calendario de arribos.
Soporte y AMS con STL Meta, igual de completo en Valparaíso.
Application Management Services con SLA configurable: 8x5, 24x5 o 24x7. Tickets, evolutivos y mejoras continuas con un equipo en Chile.
SLA en minutos, no días
Severidad 1 (caída productiva) con respuesta en 15 minutos y mitigación en 2 horas. Severidad 2 en 1 hora. Métricas auditables vía portal de tickets.
Bolsa de horas evolutivas
Cada plan incluye 20-80 horas mensuales para mejoras, reportes nuevos, ajustes de flujos o automatizaciones que no requieren proyecto formal.
Consultor dedicado
El mismo consultor que implementó queda asignado al AMS. Cero pérdida de contexto, cero re-explicar cómo se parametrizó tu Odoo cada vez que abres ticket.
Sectores donde ya aplicamos este servicio
Cómo lo hacemos aquí
El AMS en Valparaíso recibe dos tipos de ticket con perfiles muy distintos: el de la agencia de aduana, casi siempre ligado a un documento que no se generó a tiempo para un despacho con nave ya en tránsito, y el del proveedor naval, casi siempre ligado a una orden de trabajo que necesita sumar un material o una hora extra que no estaba en el presupuesto original. Ambos comparten el mismo AMS pero con reglas de severidad distintas: para la agencia, un DUS o un conocimiento de embarque atrasado es severidad 1; para el taller naval, lo urgente es que la reparación no se detenga por falta de un repuesto trazable en el sistema. Las horas evolutivas mensuales sirven sobre todo para adaptar el sistema a un cambio en la forma de reportar de un terminal o de una naviera, algo que ocurre con cierta frecuencia en la región.
- Un documento atrasado para un despacho con nave en tránsito es severidad 1 para agencias de aduana.
- El taller naval mide la urgencia distinto: que no falte un repuesto trazable que frene la reparación en curso.
- Las reglas de severidad se definen distinto según si el cliente es agencia de aduana o proveedor naval.
- Cuando un terminal o naviera cambia su forma de reportar, el ajuste se cubre dentro de las horas evolutivas del mes.
- El soporte se coordina según el calendario de arribos propio de cada agencia o forwarder de la región.
¿Qué pasa si un terminal portuario cambia su forma de reportar el estado de un contenedor?
El AMS ajusta la integración o el proceso manual de actualización dentro de las horas evolutivas del mes, apenas el cliente confirma el cambio. Este tipo de ajuste es habitual en Valparaíso porque los terminales y navieras actualizan sus sistemas con cierta frecuencia, así que el soporte contempla ese escenario como parte normal del contrato, no como un desarrollo excepcional que hay que cotizar aparte.